這幾天，動力煤期貨市場和現(xiàn)貨市場走勢出現(xiàn)分歧，現(xiàn)貨還在小幅上漲，而期貨則是連續(xù)下跌，后續(xù)現(xiàn)貨走勢會如何呢?

據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)觀察，在動力煤期貨主力合約1901上漲到670元/噸以后，價格出現(xiàn)回調(diào)，目前的價格降到了660元/噸以下。而在當(dāng)前，環(huán)渤海港口同品質(zhì)的5500大卡低硫動力煤的價格報價已經(jīng)到了670元/噸，但下游的接受程度不高。關(guān)鍵的原因，還是需求低迷。

從需求來看，10月15日公布的沿海六大火電的庫存為1538萬噸，日耗51.5萬噸，可用天數(shù)29.8天，長協(xié)煤基本可以覆蓋到11月中下旬。但即使現(xiàn)貨市場需求不旺，市場的看漲預(yù)期依然不低，高庫存低日耗對煤價的抑制作用也較有限。

鄂爾多斯煤炭網(wǎng)認為，當(dāng)前的市場仍處于多空博弈的階段，現(xiàn)貨市場和期貨市場都需要新的利多因素來尋求突破，期貨市場或許會有新的消息炒作來達到這種可能，但在現(xiàn)貨市場似乎還不太容易找到，建議大家密切關(guān)注近幾天公布的9月份全國原煤產(chǎn)量，估計應(yīng)該會是持續(xù)增加的格局，并對現(xiàn)貨價格產(chǎn)生新的下行壓力。