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國(guó)內(nèi)首個(gè)6F系列燃機(jī)試車站建成并投入使用

2018-11-23 17:18:11 《電力設(shè)備管理》哲易  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
經(jīng)過兩年多的設(shè)計(jì)、建設(shè),國(guó)內(nèi)唯一的GE6F 01 03燃?xì)廨啓C(jī)的全速空載試車站在南汽建成并投入使用,是GE在貝爾福工廠之外全球唯一的6F燃機(jī)試車。

經(jīng)過兩年多的設(shè)計(jì)、建設(shè),國(guó)內(nèi)唯一的GE6F.01/03燃?xì)廨啓C(jī)的全速空載試車站在南汽建成并投入使用,是GE在貝爾福工廠之外全球唯一的6F燃機(jī)試車。

6月27日,南京-GE發(fā)電集團(tuán)與南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱南汽)聯(lián)合宣布,經(jīng)過兩年多的設(shè)計(jì)、建設(shè),國(guó)內(nèi)唯一的GE6F.01/03燃?xì)廨啓C(jī)的全速空載試車站在南汽建成并投入使用。此次南汽所建設(shè)的6F燃機(jī)全速空載試車站更突破性的采用了模塊化的設(shè)計(jì),能夠滿足GE6F.01和6F.03兩種機(jī)型的出廠測(cè)試,是GE在貝爾福工廠之外全球唯一的6F燃機(jī)試車站。

南汽與GE有超過30年的合作歷史,上世紀(jì)80年代中期,南汽就與GE建立了6B系列燃?xì)廨啓C(jī)(40MW等級(jí))合作生產(chǎn)關(guān)系,生MS6001B系列燃?xì)廨啓C(jī)。同時(shí),南汽又引進(jìn)原BRUSH公司技術(shù),生產(chǎn)空冷無刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī),與上述燃?xì)廨啓C(jī)成套提供發(fā)電設(shè)備。聯(lián)合循環(huán)采用全四維通流技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)凝汽式、抽汽式、背壓式、抽汽背壓式等多個(gè)品種的高效汽輪機(jī)進(jìn)行配套。2004年,南汽引進(jìn)了GE技術(shù)生產(chǎn)9E燃?xì)廨啓C(jī)(125MW等級(jí))。在2013年、2014年,南汽分別從GE公司引進(jìn)了先進(jìn)的6F.03和6F.01重型燃機(jī)輪機(jī)。

GE公司地面發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)以7系列燃?xì)廨啓C(jī)為基礎(chǔ),模化發(fā)展出6系列和9系列燃?xì)廨啓C(jī),涵蓋了各個(gè)功率等級(jí)。源6F.01燃?xì)廨啓C(jī)即最早于2004年在土耳其安裝運(yùn)行的6C燃?xì)廨啓C(jī)(即6FA03),該型燃?xì)廨啓C(jī)在6B燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的性能和經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上又發(fā)展了一步,是GE公司F級(jí)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)在40MW燃?xì)廨啓C(jī)上的運(yùn)用成果。它吸取了F級(jí)技術(shù)的燃料適應(yīng)性廣、可靠性高、可用性強(qiáng)、可維護(hù)性好等特點(diǎn)。6C燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)功率為42MW,在通過一系列的系統(tǒng)升級(jí)和冷卻密封等技術(shù)的研發(fā)改進(jìn)后重新命名為6F.01,原機(jī)型已經(jīng)緊計(jì)運(yùn)行超過11萬小時(shí)。

6F.01燃?xì)廨啓C(jī)燃燒溫度達(dá)1370℃,透平排氣溫度602℃,單機(jī)輸出功率51MW,熱效率38%;“1+1”聯(lián)合循環(huán)輸出功率75MW,熱效率接近56%,是迄今為止100MW以下燃?xì)廨啓C(jī)在聯(lián)合循環(huán)領(lǐng)域可以企及的最高效率。和6C相比,6F.01燃?xì)廨啓C(jī)出力增加,熱效率提高,聯(lián)合供熱后效率更可超過80%。根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)的生產(chǎn)技術(shù)要求,要求在制造廠內(nèi)總裝后對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行全速空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),驗(yàn)證產(chǎn)品的氣動(dòng)性能、機(jī)械性能以及關(guān)鍵的振動(dòng)指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件的要求,并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

一次合格的燃機(jī)輪機(jī)試驗(yàn)過程包括:冷啟動(dòng)后經(jīng)過熱瞬態(tài)達(dá)到熱穩(wěn)態(tài),運(yùn)行4小時(shí)行穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn)行階段,振動(dòng)參數(shù)滿足要求;然后進(jìn)行冷卻盤車不小于8小時(shí)。燃機(jī)全速空載的試車站就是燃機(jī)出廠的最后一關(guān),是對(duì)之前所有工作的一項(xiàng)完整的考核。

通過與GE的通力合作,燃機(jī)試車站已經(jīng)在5月中旬完成了首臺(tái)6F.03燃機(jī)的全速空載出廠測(cè)試,并經(jīng)過了最終用戶的現(xiàn)場(chǎng)見證。

隨著燃機(jī)試車站的建成并投入使用,燃?xì)廨啓C(jī)的國(guó)產(chǎn)化工作進(jìn)入了一個(gè)新的階段,更多國(guó)產(chǎn)化工作可以落實(shí)并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。同時(shí)國(guó)內(nèi)業(yè)主也可以更方便、近距離地見證產(chǎn)品的質(zhì)量,加強(qiáng)對(duì)南汽對(duì)GE產(chǎn)品的信心。

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責(zé)任編輯:蔣桂云

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