光伏高速公路試驗段位于濟南繞城高速南線，全程1.12公里，光伏路面鋪設長度1.08公里。

光伏智能道路是的全稱是承載式高速光伏路面，最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數高于傳統(tǒng)瀝青路面。

在保證輪胎不打滑的同時，還擁有較高的透光率，可以讓陽光穿透它，使下面的太陽能電池把光能轉換成電能，實時輸送上電網，就好像一個巨大的“充電寶”。在冬季，這段路面還可以將光能轉化為熱能，消融冰凍積雪，確保行車安全。

就一段約2公里的試驗段，在濟南南繞城高速。

據報道，12月28日，我國首條承載式高速公路光伏路面試驗段在濟南正式通車，實現(xiàn)利用高速公路路面并網發(fā)電。由于路面能發(fā)電、未來還可能為行進中的電動汽車無線充電——這段全長僅一公里的試驗路段，引發(fā)人們對智慧交通的無限遐想。



報道稱，試驗段位于濟南繞城高速南線，長1120米，光伏路面鋪設長度1080米，凈總面積5875平方米，分布式并網發(fā)電裝機容量峰值功率817.2千瓦，采用全額上網模式并網發(fā)電，預計年發(fā)電量約100萬千瓦時。



工作人員介紹，這種新型公路由三層構成：最表層為透光混凝土路面，具有高強度和超過90％的透光率；中層為光伏板，可利用路面空閑時間吸收陽光發(fā)電；底層為絕緣層，三層結構總厚度不超過3厘米。



了解，12月20日，山東省公路檢測中心對光伏路面承重能力和抗滑性能等路用性能指標進行了專業(yè)檢測，各項指標均滿足國家相關規(guī)定，合格率達到100％，目前，試驗段已經實現(xiàn)為路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應，余電上網；未來還將推出電子標志標線、路面電熱融雪等功能。
希望更多的智能交通設備可以出現(xiàn)！