摘要：在現(xiàn)代汽車技術(shù)和材料的發(fā)展下，鋁合金車輪逐步應(yīng)用在汽車當(dāng)中，代替了傳統(tǒng)的鋼車輪，不僅外表更加美觀，重量也大幅降低。但是，在鋁合金車輪生產(chǎn)和應(yīng)用的過程中，如果不注重漏氣檢測，就很容易影響汽車行駛質(zhì)量，造成安全隱患。因此，在本文中，我們將對鋁合金車輪和氦氣檢測的原理進(jìn)行分析，并且探索如何利用氦氣來對鋁合金車輪中的漏氣現(xiàn)象進(jìn)行檢測。

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A中圖分類號：TG146

在傳統(tǒng)車輪行業(yè)中，一般采用鋼材來進(jìn)行鑄造，不僅消耗鋼材較多，在生產(chǎn)的過程中也會(huì)消耗大量能源，隨著能源價(jià)格的增長，鋼車輪的成本也不斷上升。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋁合金被更加廣泛地應(yīng)用到車輪行業(yè)中，以其較低的重量、較好的外觀和較強(qiáng)的散熱性得到了行業(yè)內(nèi)人土的認(rèn)同，也得到了廣泛應(yīng)用和發(fā)展。但是，鋁合金車輪一般采用低壓鑄造技術(shù)，在生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)難以用肉眼看出的砂眼，如果沒有進(jìn)行嚴(yán)格的氣密性檢測，就很容易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，威脅汽車的行駛安全。當(dāng)前，氦氣氣密是應(yīng)用較為廣泛的漏氣檢測方法，我們應(yīng)對其進(jìn)行深入分析和探索。

一、鋁合金車輪的特點(diǎn)

汽車用鋁合金車輪以美國標(biāo)號A356.2鋁合金為原材料，其制作工藝分鑄造和鍛造兩種，具體來說，鋁合金車輪有著如下四大特點(diǎn)：

1使行駛的舒適性得到提升。吸收振動(dòng)和反彈力量是鋁合金車輪的金屬特性，通過數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工之后，其尺寸精度較高，擺動(dòng)跳動(dòng)小、真圓度高，并且具有良好的平衡能力，使得汽車駕駛過程中的舒適度得到提升。

2降低燃油造價(jià)。相對于傳統(tǒng)的鋼車輪，鋁合金車輪的重量大大降低，減少了四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，提升汽車的加速性，從而降低了對燃料的需求，有效降低油耗，進(jìn)一步提升了燃油的使用效率。

3提升駕駛安全性。在汽車行駛的過程中，輪胎會(huì)與路面進(jìn)行摩擦，如果速度過快、溫度過高就有可能產(chǎn)生爆胎、制動(dòng)性能降低等現(xiàn)象，使駕駛過程中存在著安全隱患。相較于傳統(tǒng)的鋼車輪，鋁合金車輪的散熱系數(shù)是其兩到三倍，并且結(jié)合鋁合金車輪的結(jié)構(gòu)特性，能夠快速、便捷地將摩擦產(chǎn)生的熱量排放到空氣當(dāng)中，汽車就算長時(shí)間行車，并連續(xù)剎車，也能夠使輪胎保持適當(dāng)?shù)臏囟?。這種較強(qiáng)的排熱性能夠使剎車系統(tǒng)和車輪的使用壽命得到延長，更能夠降低爆胎的幾率，因此提升駕駛的安全性。

4提升汽車整體美觀度。鋁合金車輪以其美觀大方、安全舒適等特點(diǎn)博得越來越多私家車主的青睞。

二、傳統(tǒng)鋁合金車輪漏氣檢驗(yàn)方法

一般情況下，檢測鋁合金車輪漏氣采用的介質(zhì)是水，通過外力將鋁合金車輪的內(nèi)側(cè)和外側(cè)密封起來，將車輪整體浸入水中，再向鋁合金車輪內(nèi)部注入空氣。由于鋁合金車輪是一個(gè)密閉的空間，空氣的進(jìn)入會(huì)使空間內(nèi)部的壓力升高，如果鋁合金車輪中有漏洞，氣體就會(huì)從漏洞中擠出來，在水中形成明顯的氣泡。這種方法一般稱為氣泡檢測法。當(dāng)前，我國很多鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)都采用了這種方法，操作較為便捷且成本較低。但是這種方法有著明顯的缺點(diǎn)，由于整個(gè)檢測是在密閉的空間中進(jìn)行，如果產(chǎn)生壓力較大，會(huì)出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象，對設(shè)備和操作人員帶來人身財(cái)產(chǎn)傷害。并且，在檢測的過程中，為了獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，需要檢測人員不間斷地對水中的鋁合金車輪進(jìn)行觀測，使得檢測人員的雙眼過于疲勞，會(huì)忽略檢測過程中的微小氣泡，使檢測結(jié)果不夠準(zhǔn)確，如果將不合格產(chǎn)品投入到市場中、應(yīng)用在汽車上將會(huì)給客戶造成很大的安全隱患。

三、氦氣檢測在鋁合金車輪行業(yè)中的應(yīng)用途徑

(一)氦氣檢測的優(yōu)點(diǎn)

1氦氣測量精度較高。在室溫和大氣壓力下，氦是無色、無味的氣體，是人類發(fā)現(xiàn)臨界溫度最低的物質(zhì)。氦是單原子氣體，化學(xué)性質(zhì)不活潑。氦氣一般不生成化合物，在低壓放電管中受激發(fā)可形成He+2、HeH等離子及分子，廣泛應(yīng)用于軍工、科研、石化、制冷、醫(yī)療、半導(dǎo)體、管道檢漏、超導(dǎo)實(shí)驗(yàn)、金屬制造、深海潛水、高精度焊接、光電子產(chǎn)品生產(chǎn)等。由于氦氣是惰性氣體，因此不會(huì)腐蝕設(shè)備。

應(yīng)用氦氣質(zhì)譜檢測儀，能夠?qū)z測合格及不合格的鋁合金車輪自動(dòng)區(qū)分到不同的地方，使輪胎的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)降低，防止微小漏造成的安全隱患。

2降低人工成本。由于氦氣氣密檢測設(shè)備是全自動(dòng)操作設(shè)備，既不需要人工搬運(yùn)鋁合金車輪，也不需要操作人員目不轉(zhuǎn)睛地觀察，全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，使得人工成本得到降低。

3大大提升檢測效率。正常情況下，每班次能夠檢測鋁合金車輪1300只，每年就可以檢測140多萬只鋁合金車輪，而 傳統(tǒng)的氣泡檢測設(shè)備每班次只能檢測300只，每年檢測30多萬只。由此可見，應(yīng)用氦氣檢測方法，能夠使檢測效率得到大大提升。

(二)氦氣檢測的基本步驟

首先，將被檢測的鋁合金車輪通過自動(dòng)運(yùn)行軌道送入到規(guī)定位置，將鋁合金車輪進(jìn)行中心定位，車輪由升降旋轉(zhuǎn)機(jī)械手抓取到檢測平臺上，等待檢測。然后，檢測平臺檢測到有工件時(shí)，密封罩就會(huì)自動(dòng)合攏;密封罩降到最底時(shí)，密封罩上面的增壓缸就會(huì)得到信號，密封罩內(nèi)部有個(gè)帶角度的橡膠墊就會(huì)在增壓缸的作用下進(jìn)行下降對輪轂上部及下部進(jìn)行密封。增壓缸的壓力必須達(dá)到280kg-300kg才能保證密封墊能夠有效密封。在真空泵的抽力作用下，連接真空泵的單向閥就會(huì)得到信號自動(dòng)打開實(shí)施抽內(nèi)外腔真空。輪轂內(nèi)外部抽真空值達(dá)到0.12mbar，然后關(guān)閉單向閥。當(dāng)真空度達(dá)到設(shè)備設(shè)定值時(shí)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)設(shè)備就會(huì)自動(dòng)通過壓力閥向輪轂外腔輸入測試氣體，在測試氣體中氦氣占測試氣體的10%~12%，測試壓力在2500mbar~3000mbar。測試氣體在密封的真空室內(nèi)保壓6s左右，連接質(zhì)譜撿漏分析儀的單向閥就會(huì)打開，如果鋁合金輪轂有漏孔，氦氣分子就會(huì)通過輪轂上的漏孔經(jīng)單向閥進(jìn)入質(zhì)譜撿漏分析儀中進(jìn)行分析，單向閥打開一定時(shí)間后就會(huì)進(jìn)行關(guān)閉，防止空氣進(jìn)入質(zhì)譜撿漏分析儀，對質(zhì)譜撿漏分析儀造成損壞。最后，系統(tǒng)根據(jù)質(zhì)譜檢測漏洞分析儀器的數(shù)值與設(shè)備設(shè)定值的比較，來判斷鋁合金車輪是否符合應(yīng)用的基本質(zhì)量要求，并自動(dòng)將合格與不合格的輪胎進(jìn)行區(qū)分，放置到不同的周轉(zhuǎn)料道中。再測試完成之后，回收泵會(huì)將多余的檢測氣體進(jìn)行回收，完成整個(gè)檢測的全過程。

結(jié)語

從上文的分析中我們可以看出，隨著氦氣檢測在鋁合金車輪行業(yè)的逐步推廣，其優(yōu)點(diǎn)和好處也越來越得到認(rèn)可，不斷探索氦氣檢測的優(yōu)點(diǎn)和方法，從而使其在鋁合金車輪行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。

(劉嘯宇 何更雷保定市立中車輪制造有限公司，河北保定 071000)