上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)展開(kāi)幕充電樁等核心技術(shù)受關(guān)注

2017-08-24 09:53:53 證券時(shí)報(bào)網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

8月23日，由新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、廣東省充電設(shè)施協(xié)會(huì)、廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和振威展覽股份聯(lián)合主辦的2017上海國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)、第九屆上海國(guó)際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)、第九屆中國(guó)(上海)國(guó)際鋰電工

本屆展會(huì)展品涵蓋新能源汽車、充電設(shè)備、電池、電機(jī)、電控及相關(guān)配套產(chǎn)品，展出規(guī)模達(dá)45000平米，是目前全球最大新能源汽車產(chǎn)業(yè)展。

據(jù)了解，隨著推薦目錄的陸續(xù)發(fā)布，以及各省市地方補(bǔ)貼政策的出臺(tái)實(shí)施，新能源汽車的推廣普及也逐漸加快。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2017年就有24個(gè)省市出臺(tái)了新能源汽車補(bǔ)貼政策，13個(gè)省市明確了充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為26.2%和21.5%。雖然新能源汽車的產(chǎn)銷在逐步走強(qiáng)，但我國(guó)在整車制造、電池容量、充電設(shè)施等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力仍有待進(jìn)一步提升。

新能源汽車研究人士向證券時(shí)報(bào)記者表示，本屆展會(huì)上，上汽集團(tuán)、吉利新能源、ABB、科陸電子、中興通訊、英威騰、萬(wàn)馬股份、星星充電、眾業(yè)達(dá)、科大智能、科華恒盛、中恒電氣、盛弘電氣、以及杉杉股份、江海股份等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)展出的新產(chǎn)品新技術(shù)，對(duì)促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展具有重要意義。例如，創(chuàng)明新能源展出的18650-3350mAh電池體積能量密度達(dá)710WH/L，質(zhì)量能量密度達(dá)255WH/KG，產(chǎn)品單體能量密度高，能解決更小體積更大續(xù)航能量的問(wèn)題。

據(jù)記者觀察，隨著充電技術(shù)的快速發(fā)展，提升了電動(dòng)汽車的充電效率。本屆展會(huì)上，ABB推出的直流快速充電機(jī)Terra63 Z，輸出功率達(dá)到60kW，續(xù)航里程250公里的電動(dòng)汽車30分鐘左右即可充滿，可滿足在路途中快速充電的需求。魯能智能在大功率充電技術(shù)方面也頗有受到關(guān)注，“如果純電動(dòng)乘用車采用大功率充電，充電時(shí)間與燃油車的加油時(shí)間大體一致，就不會(huì)長(zhǎng)期占用車位，也不會(huì)改變用戶的用車習(xí)慣，可以極大地推動(dòng)新能源汽車的推廣應(yīng)用。”魯能智能新能源事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)钣卤硎尽?/span>

據(jù)了解，我國(guó)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)的企業(yè)眾多，多數(shù)都有自身的運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，要推進(jìn)全國(guó)充電設(shè)施互聯(lián)互通存在難度。不過(guò)，自今年1月1日起，相關(guān)政策要求新生產(chǎn)安裝的充電樁必須符合新國(guó)標(biāo)，舊標(biāo)準(zhǔn)充電樁需改造，以提高設(shè)施的通用性和開(kāi)放性。在本次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，極數(shù)能源推出了3.5kW~80kW交直流全系列充電樁產(chǎn)品，“公司的產(chǎn)品可以兼容國(guó)內(nèi)各種車型并適配歐美標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)智能充電平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)充電樁共享，以及充電樁與人、車之間的互聯(lián)互通。”極數(shù)能源董事長(zhǎng)秦傳君向記者介紹稱。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)公共充電樁總數(shù)已經(jīng)超過(guò)18萬(wàn)個(gè)，位居全球第一。不過(guò)，在充電樁建設(shè)發(fā)展初期，由于規(guī)劃布局不合理，充電接口不兼容以及部分充電樁的故障率較高等問(wèn)題，讓很多車主感覺(jué)充電便捷性不夠。

“對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，是希望找到距離近，方便又便宜的充電站，所以不斷提高充電站的運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量是十分必要的。”鼎充新能源副董事長(zhǎng)呂鴻表示。在本次展會(huì)上，鼎充新能源推出的“任我充”是一種以客戶為中心的運(yùn)營(yíng)新模式，可以有效提高充電樁的利用率，并拓展充電樁運(yùn)營(yíng)的服務(wù)和盈利空間。

據(jù)悉，展會(huì)同期將舉辦電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)商、新能源公交發(fā)展趨勢(shì)論壇、共享汽車、新能源汽車充換電技術(shù)等五大主題論壇。來(lái)自政府主管部門、專家學(xué)者、科研院校、資本方等嘉賓參會(huì)交流，多維度深層次探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)及細(xì)分領(lǐng)域行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

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