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湘潭經開區(qū)將打造湖南最大汽車零部件生產基地

2017-12-14 17:32:47 來源:瀟湘晨報 作者:楊杰妮  點擊量: 評論 (0)
2005年11月2日,浙江吉利控股集團九華汽車生產基地項目落戶湘潭經開區(qū)。第二年,基地首臺車——金剛新車下線,九華造汽車開始奔馳在城市的大街小巷?! ‖F在的湘潭經開區(qū),從一塊鋼板到一輛整車下線再駛入
       2005年11月2日,浙江吉利控股集團九華汽車生產基地項目落戶湘潭經開區(qū)。第二年,基地首臺車——金剛新車下線,“九華造”汽車開始奔馳在城市的大街小巷。
 
  現在的湘潭經開區(qū),從一塊鋼板到一輛整車下線再駛入尋常百姓家,汽車產業(yè)的生產制造、銷售、科教文化的全過程在一個園區(qū)內完成,產業(yè)鏈條已然齊備。在湖南汽車工業(yè)版圖上,湘潭經開區(qū)汽車產業(yè)扮演著越來越重要的角色,承擔著越來越重要的使命。
 
  作為吉利集團的合作商,地通十多年前跟隨吉利的步伐來到湖南,并從最初成立的“湘潭地通汽車工業(yè)機械有限公司”一步步發(fā)展為地通工業(yè)控股集團(以下簡稱“地通控股”),把“家”安在了湖南。
 
  12月12日上午,記者走進地通車間,實地體驗廠房里汽車零件的裝配流程,感受湘潭汽車產業(yè)的蓬勃生機。
 
  現場一排巨大的機械臂焊接零件
 
  廠房內,伴隨著機器的轟鳴聲,一張張鋼板被壓制成不同的汽車部件。“這個是裝在車門里面的,這個是裝在底盤上的。”地通控股湘潭地通汽車制品有限公司(以下簡稱“地通汽車”)副總經理何燁指著一箱箱已經堆放整齊的零部件說。
 
  目前,地通汽車在湘潭一共有三個廠,一廠位于吉利汽車九華生產基地內,二、三廠相鄰而立,距離一廠的距離不過3公里。
 
  在二廠的廠房內,一排橙色的巨大機械臂正在作業(yè)。“這是在點焊,就是把不同的部件焊在一起?,F在已經全部采用機器人作業(yè),工人只要設置好,按個按鍵就行了。”何燁說。
 
  何燁介紹的,是德國進口的KUKA六軸機器人。他轉頭指著廠房另一側預留出的一大片空地說:“這里馬上就要上弧焊的全自動生產線了。”
 
  除了吉利,地通汽車還是廣汽菲亞特克萊斯勒的合作商。在長沙生產的Jeep自由光,也組裝著他們生產的部件。“汽車制造企業(yè)的技術在不斷提升,我們的技術也必須同步跟上。”何燁說。吉利對標沃爾沃技術、程序和標準的渦輪增壓節(jié)能汽油SUV、插電式混合動力SUV等即將開始量產,“這更加快了我們在生產技術、制造水平等各個領域全面與國際接軌的步伐。”何燁說。
 
  目標打造全國最具特色汽車產業(yè)園區(qū)
 
  湘潭發(fā)展汽車產業(yè)可以追溯到十多年前。2003年9月8日,湘潭市委召開市委全會,決定成立湘潭九華經濟區(qū),決定在九華建設一座汽車城。
 
  湘潭經開區(qū)經歷十余年發(fā)展,在百億企業(yè)吉利汽車引領下,汽車產業(yè)已初具規(guī)模。圍繞汽車產業(yè)“微笑曲線”高端價值鏈,以吉利汽車、舍弗勒、華研實驗室、長株潭F2國際賽車文化產業(yè)園等項目為載體,形成了完整的產業(yè)鏈集群。
 
  與此同時,湘潭經開區(qū)更加注重整車制造與零部件的配套生產、協同發(fā)展,兩者相互借力、相互促進,打造汽車產業(yè)集群。去年以來,湘潭經開區(qū)產業(yè)招商項目中,汽車零部件項目就占到70%以上,包括舍弗勒、麥格納、延峰安道拓、京西重工、克康、埃貝赫等一批世界500強企業(yè)和知名跨國公司入駐園區(qū)。
 
  備受關注的舍弗勒湘潭制造基地已經于今年11月22日正式奠基。該基地是舍弗勒全球第75個工廠,大中華區(qū)第4個制造基地。湘潭基地在2019年全面投入生產,屆時將在這里生產世界一流的產品,二期項目也會陸續(xù)推進。
 
  未來,湘潭經開區(qū)將圍繞整車龍頭企業(yè)、關鍵核心零部件技術和新能源汽車等三大重點領域,以打造全產業(yè)鏈為目標,成為湖南最大的汽車零部件生產基地。到2020年,形成乘用車年產能50萬輛以上,新能源車產能15萬輛,專用車年產能1萬臺,汽車產業(yè)總產值突破1000億元,年均增長30.0%,本地自主配套率達到70%以上。力爭“十三五”末,把湘潭經開區(qū)建設成為全國所有園區(qū)中汽車產業(yè)最具特色的工業(yè)園區(qū)。
 
  企業(yè)聲音
 
  企業(yè)在這里可以享受更多紅利
 
  去年4月,地通控股在湘潭正式注冊成立,地通汽車成為地通控股旗下的十個全資子公司之一。然而,這家在湘潭注冊成立的公司,老板卻是浙江臺州人,跟吉利董事長李書福還是老鄉(xiāng)。作為浙商,為什么選擇湖南“安家”?政策好,地理位置方便,當地政府支持,這是地通汽車副總經理何燁給出的答案。
 
  “這幾年在湘潭的投資,還是考慮到政府的支持。”2008年,何燁從浙江來到湖南,在湘近十年時間,他也感受到了當地政府對于企業(yè)支持政策的變化。“這幾年很明顯,審批容易多了。”何燁說,這些年,在支持實體經濟、汽車產業(yè)發(fā)展方面,經開區(qū)出臺了很多政策。這些政策涵蓋土地、資金、總部經濟等各個領域。“企業(yè)在這里可以享受更多紅利。”
 
  同時,湘潭經開區(qū)還是湖南唯一的系統(tǒng)性改革試點單位,有全省園區(qū)中首個獲批成立的行政審批局,項目建設審批手續(xù)能在經開區(qū)“閉環(huán)”高效辦結。
 
  地通控股準備把上海和浙江的研發(fā)團隊全部搬到湖南來,并在湖南建一棟總部大樓。“以后總部就在湖南。”何燁說。
 
  湖南行動
 
  針對新能源汽車出臺扶持政策
 
  湖南在新能源汽車產業(yè)領域將如何發(fā)力?下一步,湖南將從多個方面做好服務。
 
  一是強化政策支撐。湖南將針對新能源汽車產業(yè)的招大引強出臺有針對性、有含金量的扶持政策,推動大項目、好項目集聚,培育新的經濟增長點。
 
  二是強化技術支撐。以創(chuàng)新發(fā)展為引領,組織各方力量,著力突破一批關鍵技術,加快推進重點產品研發(fā)和產業(yè)化,增強核心零部件配套生產能力。
 
  三是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。充分借鑒“北上廣”在改善營商環(huán)境方面的經驗做法,著力解決影響企業(yè)發(fā)展的突出問題,努力打造便捷高效的政務環(huán)境、寬松有序的市場環(huán)境、配套完善的商務環(huán)境。
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