又一家汽車制造商已經(jīng)開始采取行動，讓他們的汽車更環(huán)保。大眾汽車宣布，他們計(jì)劃在2018年至2022年期間投入超過340億歐元用于開發(fā)電動汽車、自動駕駛汽車和新技術(shù)。

 
 

　　該公司在一次監(jiān)管會議后表示，大部分資金將用于將大眾現(xiàn)有車型升級為電動或混合動力車型。這一規(guī)劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了大眾兩個月前發(fā)布的另一項(xiàng)承諾，即大眾將在2030年之前投資200億歐元在電動汽車和自動駕駛汽車上。
　　據(jù)路透社報道，大眾汽車首席執(zhí)行官M(fèi)atthiasMueller在新聞發(fā)布會上表示：“隨著計(jì)劃融資的批準(zhǔn)，我們正在為使大眾在2025年成為世界上第一大電動汽車制造商奠定基礎(chǔ)。”這家德國汽車制造商已經(jīng)有四款電動汽車開上馬路，并公布了多款電動汽車的計(jì)劃，其中包括帶有自動駕駛功能的電動跨界車，以及具有復(fù)古風(fēng)IDBUZZ。
　　在2015年的排放丑聞之后，大眾汽車公司對環(huán)保型汽車的追求就不足為奇了。丑聞爆發(fā)時，美國國家環(huán)境保護(hù)局發(fā)現(xiàn)，在檢測到尾氣檢測時，大眾汽車有一種設(shè)備可以滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，但排放的溫室氣體比美國法律規(guī)定的上限高出40倍。
　　這一轉(zhuǎn)變還受到了要求中國轉(zhuǎn)向電動汽車的配額的推動。在中國，電動汽車的銷量超過了其他任何地區(qū)。據(jù)CNN報道，大眾計(jì)劃在未來7到8年在中國投資100億歐元，這將包括到2025年開發(fā)多達(dá)40臺新的電動和混合動力汽車。
　　另外，隨著電動汽車開始主導(dǎo)汽車市場，大眾的許多競爭對手，包括通用汽車、保時捷、福特、本田，甚至蘭博基尼都已經(jīng)宣布了轉(zhuǎn)向混合動力或全電動汽車的計(jì)劃。