4月17日，廣州市發(fā)布廣州市汽車產業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃。規(guī)劃指出，未來將大力發(fā)展中國品牌，推進智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)化，健全創(chuàng)新開放體系，把廣州打造成為具有國際影響力的汽車產業(yè)“兩區(qū)一高地”。

未來發(fā)展目標：

經過努力，廣州汽車產業(yè)創(chuàng)新體系進一步完善，創(chuàng)新能力達到國際先進水平，新能源汽車實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，燃料電池汽車性能指標達到國際先進水平，智能網聯(lián)汽車進入世界領先行列。廣州市的中國品牌汽車全產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，質量和可靠性全面提升，形成從整車到關鍵零部件的完整工業(yè)體系和自主研發(fā)能力，提升廣州市的中國品牌汽車核心關鍵零部件的自主供應能力。合資合作進一步深化，國際產能合作取得積極進展。

到2020年，廣州市汽車總產能達300萬輛，產銷規(guī)模保持在中國汽車制造基地前三位，力爭實現(xiàn)汽車制造業(yè)年產值6500億元。廣州市的中國品牌汽車在全國布局產能達150萬輛，產銷規(guī)模位居中國品牌前五位。廣州市新能源汽車產能達30萬輛，進入國內前五位。乘用車新車整體油耗降至5升/100公里。

智能網聯(lián)汽車實現(xiàn)產業(yè)化并達到有條件自動駕駛水平(L3)，駕駛輔助水平(L1)和部分自動駕駛水平(L2)新車裝配率超過50%，智能網聯(lián)汽車與國際同步發(fā)展。廣州市的中國品牌汽車實現(xiàn)批量向“一帶一路”國家出口，并逐步實現(xiàn)向發(fā)達國家出口。汽車后市場及服務在價值鏈中的比例達到50%。初步建成功能齊全、設施先進、服務能力與產能相適應的汽車產品第三方檢測認證服務平臺。

到2025年，廣州市汽車總產能達500萬輛，力爭產銷規(guī)模居中國汽車制造基地第一，力爭實現(xiàn)汽車制造業(yè)年產值1萬億元。廣州市的中國品牌汽車在全國布局產能達250萬輛，產銷規(guī)模位居中國品牌前三位。廣州市新能源汽車產能達100萬輛，進入國內前三位。乘用車新車整體油耗降至4升/100公里。

智能網聯(lián)汽車實現(xiàn)產業(yè)化并達到高度自動駕駛水平(L4)，駕駛輔助水平(L1)、部分自動駕駛水平(L2)和有條件自動駕駛水平(L3)新車裝配率達80%，智能網聯(lián)汽車進入世界先進行列。廣州市的中國品牌汽車在全球影響力得到進一步提升。汽車后市場及服務在價值鏈中的比例達到60%。完成區(qū)域內汽車產業(yè)相關的檢驗檢測認證機構的深度整合，建成立足廣州、覆蓋華南、輻射東南亞的國家級汽車產品第三方公共服務平臺，服務能力與華南地區(qū)汽車企業(yè)年產量的規(guī)劃產能相適應。

表1廣州市汽車產能規(guī)劃目標

在保障措施方面, 廣州市將加大財稅支持力度，全面落實國家稅收優(yōu)惠政策，加大收費清理，切實減輕企業(yè)負擔。加大對中國品牌汽車、新能源汽車、智能網聯(lián)汽車、燃料電池汽車和核心汽車零部件等重點領域的支持力度。強化金融支持, 分發(fā)揮市“中國制造2025”產業(yè)發(fā)展資金、市戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展專項資金、市科技創(chuàng)新發(fā)展專項資金作用，大力支持汽車產業(yè)領域的自主創(chuàng)新，重點支持汽車前沿技術、共性關鍵技術研發(fā)、汽車產業(yè)基礎研究。重點向中國品牌汽車、新能源汽車、智能網聯(lián)汽車、燃料電池汽車和核心汽車零部件傾斜。鼓勵金融機構對中國品牌汽車、新能源汽車、智能網聯(lián)汽車、燃料電池汽車和核心汽車零部件優(yōu)先給予信貸支持，通過資本市場、融資租賃、互聯(lián)網金融等方式拓寬企業(yè)融資渠道，支持汽車產業(yè)企業(yè)利用多層次資本市場做大做強。加強用地支持，制定廣州市汽車產業(yè)重點發(fā)展目錄，優(yōu)先將目錄內汽車項目列入省、市重點建設項目，在項目立項、規(guī)劃、用地報批等方面給予綠色通道支持，優(yōu)先保障用地。